本文摘要：(02月09日)油船市场仍不受运力不足阴影弥漫加到时间:2015-02-09原文公开发表:2015-02-09人气:4StenaBulk总裁和首席执行官ErikHanell日前认为，获益于VLCC和苏伊士型游油船运价下降，未来1-2年内油运市场预计将正处于下降趋势，但市场上供大于求的问题仍未解决，市场仍受到运力不足阴影弥漫。获益于油价暴跌，油运市场租价首次超过自2009年以来的最低水平，但市场仍为挣脱运力不足这一显然问题。

(02月09日)油船市场仍不受运力不足阴影弥漫加到时间:2015-02-09原文公开发表:2015-02-09人气:4StenaBulk总裁和首席执行官ErikHanell日前认为，获益于VLCC和苏伊士型游油船运价下降，未来1-2年内油运市场预计将正处于下降趋势，但市场上供大于求的问题仍未解决，市场仍受到运力不足阴影弥漫。获益于油价暴跌，油运市场租价首次超过自2009年以来的最低水平，但市场仍为挣脱运力不足这一显然问题。Hanell认为，油运市场在去年12月和今年1月所超过的运价水平将之后保持，未来12-24个月内预计油运市场运价仍将保持高位，原油运输市场将经常出现下降趋势。他认为，在过去的几个月里，StenaBulk在原油运输和成品油运输贸易皆展现出较好，油运量和船队利用率皆有所快速增长。

而较低的燃油价格也为原油市场和成品油市场带给了大力影响，同时为船东建构了更高的利润。然而，由于近期VLCC和苏伊士型油船市场皆经常出现大量新的船订单，在未来2年后预计油运市场将经常出现上行趋势。Hanell认为，目前市场运力规模仍在持续增长，而今年新的船订单量也将持续减少。

因此，市场运价的下降将不会遭到运力大幅度快速增长的影响，运价变化将不会经常出现位移。分析师认为，近期市场上新的船订单量之所以大幅度快速增长，是由于市场人士希望现有运力将用作浮式储油，而减少石油贸易市场上的溢价，通过租给能用运力提高市场债券租价。而油运市场除了运力不足主因之外，还将面对公里/小时运营所带给的压力。过去承租方为减少燃油成本自由选择滑行航行，但近期VLCC现货租价下降或将造成运营商提高航速延长租期。

回应Hanell回应，StenaBulk将之后坚决滑行航行来保持油运市场衰退。Hanell回应，总的来说，VLCC和苏伊士型油船市场在2015年预计将展现出较好，而MR型成品油船和小型化学品船市场下滑仍将保持较长一段时间。

StenaBulk旗下共计运营50-60艘MR型成品油船，其中大部分已获期出租租约。该公司还回应，将通过合资企业StenaWeco在今年年底将船队规模不断扩大至60-70艘。

此外，该公司通过StenaSonangol港龙池运营20-25艘苏伊士型油船。

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