本文摘要：再次发生车祸时，打滑有三种情况：一是改向打滑，当车在急速弯道时，乘客不会感觉到车身向一侧飘起；二是山沟打滑，车身再行渐渐弯曲，然后加快速度倒数下坠；三是横向打滑，汽车再行有前倾或后揽，车头沉降或拍打的感觉，然后几乎旋转。 乘客不应尽早兄弟后用，抱住攀住座位或内侧厢板，使身体随车体旋转。跳车时不要顺着打滑的方向跳车，以避免跑出车外被车体新的压上。

再次发生车祸时，打滑有三种情况：一是改向打滑，当车在急速弯道时，乘客不会感觉到车身向一侧飘起；二是山沟打滑，车身再行渐渐弯曲，然后加快速度倒数下坠；三是横向打滑，汽车再行有前倾或后揽，车头沉降或拍打的感觉，然后几乎旋转。　　乘客不应尽早兄弟后用，抱住攀住座位或内侧厢板，使身体随车体旋转。跳车时不要顺着打滑的方向跳车，以避免跑出车外被车体新的压上。

若旋转中深感不可避免地要被刷车上外时，不应在抛车厢的瞬间猛踏双腿，减少向外抛的力量，以减小离开了危险区的距离，落地时，用双手抱头顺惯性方向运球或翻动一段距离，以减低落地时的反作用，这同时也有助靠近危险区。　　深感汽车不可避免地要倾翻时，若已无法跳车，驾驶员可紧紧抓住方向盘，两脚钩子踏板，尽可能使身体相同，防止因身体旋转而被撞击或抛掷车上外。如果车是向深沟下坠，不应很快趴到座椅下，逃跑方向盘或踏脚板，防止身体在驾驶室内翻动而伤势。

如果驾驶室是敞式的，驾驶员不应尽可能下躲藏，车旋转时更加要抓住相同物件，以免身体被甩出车外。

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